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              百年京張:見證中國綜合國力的飛躍

              2022-06-29   中國產經網

              通訊員 李蓉 記者 楊圣學

              2021年1月19日,習近平總書記在北京、河北考察冬奧會和冬殘奧會籌辦工作期間,乘坐京張高鐵列車到太子城站,詳細了解京張高鐵暨太子城站建設精品工程、服務保障冬奧會有關情況,并作出重要指示。

              黨的十八大以來,習近平總書記的足跡里,鐫刻著對中國高鐵的深深牽掛??倳浂啻吸c贊中國高鐵,給鐵路人巨大的鼓舞和激勵??倳浂啻螌﹁F路工作作出重要指示批示,指引鐵路人踔厲奮發、篤行不怠,在新時代新征程上不斷書寫交通強國鐵路先行新篇章。


              亞洲最大、有百年歷史的北京豐臺站6月20日正式運營。

              中國國家鐵路集團有限公司黨組深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神和對鐵路工作的重要指示批示精神,心懷“國之大者”,大力推動我國高鐵建設,管好用好世界上最發達的高鐵網,為服務人民群眾便捷出行、助推經濟社會高質量發展提供了堅實支撐。

              路網縱橫延展,貨物往來順暢,旅客出行舒適——流動的中國,充滿了繁榮發展的活力。

              從零的突破到世界最先進水平

              在中國鐵路發展史上,“京張”二字的背后,是從無到有、從追趕到領跑的砥礪奮進。

              世界首條時速350公里的智能高鐵京張高鐵2019年12月30日開通運營,習近平總書記作出重要指示:“1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平,從時速35公里到350公里,京張線見證了中國鐵路的發展,也見證了中國綜合國力的飛躍?;赝倌隁v史,更覺京張高鐵意義重大?!?/span>

              100年前的京張鐵路。

              京張高鐵的建成,是實現中華民族偉大復興中國夢新征程上的一個鮮明注腳。

              1909年,“中國鐵路之父”詹天佑主持建成了由中國人自主設計和建造的第一條干線鐵路——京張鐵路,打破了中國人不能自建鐵路的斷言,令國人揚眉吐氣。

              時隔110年,京張高鐵在青龍橋站地下中心位置4米處穿過,與京張鐵路的“人”字形線路構成一個“大”字,引領世界智能高鐵之先,令國人倍感自豪。

              黨的十八大以來,我國高鐵建設高歌猛進,“四縱四橫”高鐵網提前建成,“八縱八橫”高鐵網加密成型。截至2021年底,全國鐵路營業里程突破15萬公里,其中高鐵超過4萬公里,占世界高鐵總里程的2/3以上。一張世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網正以前所未有的深度和廣度改變著中國、震撼著世界。

              “我每天都能感受到復興號動車組列車從腳下穿過的速度,守護好車站就是我的初心?!敝袊F路北京局集團有限公司通州車務段青龍橋站站長楊存信激動地說。他從父親手中接過守護青龍橋站的接力棒,楊家兩代人至今已守護這座百年老站70年?,F在,楊存信每天都能看到這座百年老站發生新變化,也深切感受到從“人”到“大”,不但是中國鐵路的飛躍,更是中國綜合國力的飛躍。

              鐵路服務京津冀協同發展的大手筆北京攜手張家口舉辦冬奧會,是習近平總書記從國家戰略來考慮的,“京津冀協同發展,通過發展冰雪產業帶動區域脫貧振興,解決發展不平衡的問題”。

              習近平總書記在對京張高鐵開通運營作出的重要指示中強調,“京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程,其開通運營標志著冬奧會配套建設取得了新進展,其他各項籌備工作也都要高標準、高質量推進,確保冬奧會如期順利舉辦”。

              世界首條時速350公里的智能高鐵京張高鐵2019年12月30日開通運營。

              大國辦大事,需要大擔當大作為。從2015年7月31日申辦冬奧成功那一刻起,國鐵企業沿著習近平總書記指引的前進方向,以釘釘子的精神把籌辦工作穩步向前推進,京畿大地處處涌動著鐵路人“擼起袖子加油干”的奮斗熱潮。

              一條京張高鐵,重新定義了區域城市之間的時空距離。京張高鐵是鐵路服務京津冀協同發展的大手筆。

              京張高鐵開通后,北京和張家口兩個賽區間的轉場時間縮短到了1個小時左右,不僅滿足了奧運賽事運輸保障需求,而且為崇禮這座塞外小城的冰雪產業發展帶來了新機遇。越來越多的滑雪愛好者乘坐高鐵列車慕名而來。

              2019年5月,崇禮摘掉了貧困縣的帽子。近年來,張家口滑雪游客接待量連年保持20%以上增長,僅崇禮就有超過3萬人從事冰雪產業和旅游行業。

              崇禮的蛻變,映射出京張高鐵開通運營對推動京津冀協同發展的深遠意義。

              “坐著高鐵到崇禮滑雪去”成為眾多滑雪愛好者的樂事。張家口崇禮太舞滑雪小鎮董事長齊宏說:“舉辦冬奧會、坐上高鐵,崇禮人曾經的夢想現在實現了?!?/span>

              落一子,滿盤皆活;一條京張高鐵,連起京張“一小時經濟圈”。

              道路通,百業興。京張高鐵開通2年多,北京局集團公司累計發送旅客超過2300萬人次,“異地如同城”的生活概念正逐步在北京和張家口兩地之間變為現實。

              張家口高鐵站2019年12月30日開通運營,崇禮鐵路同步建成投產。

              舉目望去,神州大地,一幅幅交通美好藍圖一步步變成現實,為構建新發展格局、實現經濟持續健康發展注入了新動能。高鐵成網后,通達半徑500公里的城市群形成1小時至2小時交通圈,實現公交化出行;1000公里跨區域大城市間4小時左右到達,實現當日往返;2000公里跨區域大城市間8小時左右到達,實現朝發夕至。

              我國高鐵自主創新的成功范例

              從京張鐵路到京張高鐵,自主創新,始終是不變的魂。

              2021年1月19日,習近平總書記乘坐京張高鐵在太子城站考察時強調,我國自主創新的一個成功范例就是高鐵,從無到有,從引進、消化、吸收再創新到自主創新,現在已經領跑世界,要總結經驗,繼續努力,爭取在“十四五”期間有更大發展。

              從親自批準復興號中國標準動車組命名到贊譽“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”,從指出“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”到肯定“高鐵已成為中國裝備制造一張亮麗的名片”,習近平總書記對我國高鐵發展極為關懷,為高鐵發展提供了強大動力,激勵鐵路人繼續奮斗,推動我國高鐵在“十四五”實現更大發展。

              “京張線見證了中國鐵路的發展,也見證了中國綜合國力的飛躍。京張高鐵還是世界智能高鐵技術的領跑者,集成運用中國高鐵建設經驗的成功實踐,采用BIM技術進行設計、建設和管理?!本埑请H鐵路有限公司黨委書記、董事長馬侃彥興奮地說。

              中國高鐵領跑世界,京張高鐵開啟智能鐵路新時代。就像踐行“更快、更高、更強——更團結”奧林匹克格言的運動員一樣,京張高鐵在世界上首次全線采用智能技術建造,首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統為其保駕護航,建成了世界冬奧會歷史上首個直達比賽核心區的高鐵站,打造了世界首個高鐵5G超高清演播室。

              “復興號”動車組行駛在中老鐵路上。國鐵集團宣傳部 提供

              國鐵集團自覺擔當鐵路科技創新領軍企業的責任,加大自主創新力度,推進應用型技術創新,統籌布局科技創新成果的轉化應用,不斷釋放科技創新紅利,積極運用云計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智能等科技創新成果,創新應用京張高鐵68個智能化項目和12個智能化提升項目,在世界上率先實現復興號智能動車組時速350公里自動駕駛,實現京張高鐵智能運維一體化、動車組數字化精準預防修、客站智能管理等一系列科技成果應用。

              京廣高速北京西至武漢段350公里高速動車在高標運行。

              中國高鐵蜚聲海內外,國外政要和媒體采訪團乘坐中國高鐵列車、感受中國速度幾乎已成為“必備”項目。

              2018年6月8日,習近平總書記在陪同俄羅斯總統普京乘坐京津城際鐵路高鐵列車時說:“我現在很喜歡坐火車?!?/span>

              在列車上,習近平總書記向普京總統介紹了高鐵的運營、規劃等情況,普京總統表示坐火車有種浪漫的感覺。

              中國高鐵受到了旅客的交口稱贊,成為中國一張亮麗的名片。

              在習近平總書記“以人民為中心”發展思想的指引下,國鐵集團勇擔交通強國鐵路先行歷史使命,堅持統籌發展和安全,充分發揮科技創新關鍵性作用,迎難而上,敢為人先,全面提升高鐵建設和運營水平,推動我國鐵路事業沿著高質量發展軌道穩步前行。

              復興路上,交通強國、鐵路先行!


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